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加速传感器是什么 加速度传感器的工作原理：敏感元件将测点的加速度信号转换为相应的电信号，进入前置放大电路，经过信号调理电路改善信号的信噪比，再进行模数转换得到数字信号，在送入计算机，计算机再进行数据存储和显示。 加速度计有两种：一种是角加速度计，是由陀螺仪（角速度传感器）的改进的。另一种就是线加速度计。在加速度传感器中有一种是三轴加速度传感器，同样的它是基于加速度的基本原理去实现工作的，加速度是个空间矢量，一方面，要准确了解物体的运动状态，必须测得其三个坐标轴上的分量；另一方面，在预先不知道物体运动方向的场合下，只有应用三轴加速度传感器来检测加速度信号。

压电加速度传感器使用压电片直接将振动信号转换为电信号输出。市场上销售的普通压电片的谐振频率都在音频段的，与振动信号频率相差较大。为了降低谐振频率，人们使用弹簧球与压电片基体连接。在降低整体谐振频率的同时，弹簧也降低振动能量的消耗，延长振动衰减的时间，增强了振动效果。那么言归下传，压电加速度传感器究竟有什么优点和缺点呢？

压电加速度传感器的两大优点是：

1.结构简单，取材方便；

2.安装方便，使用寿命长。

压电加速度传感器的两大缺点：

1.谐振频率高，容易受到声音的干扰；

2.输出阻抗高，输出信号弱，传感器输出信号需要经过放大电路放大后才能送检测电路检测。

开环石英挠性加速度计使用中常见的问题

开环石英挠性加速度计使用中常见的问题出在测量点的选择和连接方式，选择测量点的原则是在不影响试验件安装的情况下尽量靠近试验件或者试验件上某个关心的点，由于振动夹具千差万别，如果只是简单把传感器连接在振动台面上的话，可能会造成试验件上的量值超标。石英挠性开环石英挠性加速度计一般为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，在输出电流信号正比于加速度信号。产品广泛用于航空航天高准确度导航系统、石油钻井测斜或地质勘探捷联系统。