石英加速度计原理***

石英挠性加速度计是一种通过敏感石英摆片相对位置变化来检测加速度的精密惯性传感器，通过计算可以准确获得系统的速度和位置，为各类系统的导航、制导、控制、调平等提供准确的加速度测量信号，已广泛应用于航天、航空、船舶、石油、岩土工程等诸多领域。廊坊市航新仪器仪表有限公司为了保证正常工作，石英挠性加速度计身体内部密封了一个大气压的工艺气体，而在真空环境下，石英挠性加速度计内部的气体会向外泄漏，随着内部压力的降低，石英挠性加速度计的测量精度也将下降。多年来，公司生产的石英挠性加速度计为我国航天器的多次发射与飞行试验做出的一定贡献。因此，为了保证交会对接的测量要求，必须对石英挠性加速度计实施密封，即给石英挠性加速度计穿上一套密不透风的“外衣”，防止内部气体在真空环境下的泄漏。石英加速度计原理经过千锤百炼的石英挠性加速度计密封外衣终于问世，为石英挠性加速度计真空环境工作提供了一个坚实的屏障。

压电加速度传感器选择和使用时的注意事项

压电加速度计体积小，重量轻（一般重达数十克，轻，甚至仅0.4克），大范围（高达104g），工作频率带宽（高于固有频率105Hz）优点是广泛使用振动传感器。传感器精度只是控制回路的一方面，一个传动系统能控到多准个人觉得是受各种实际情况约束的，需要各个环节配合，不可能存在只要反馈精度***提高整体性能就会得到提高的情况。压电加速度计有多种型号可供选择，具体取决于各种测量要求。在选择和使用压电加速度计时，还应注意以下几点：

1.灵敏度与频率范围之间的矛盾

加速度计通常具有较小的几何形状，具有较高的固态频率，因此具有较高的工作频带;然而，具有较小几何形状的加速度计具有较低的灵敏度。

2.注意安装方法

加速度计主轴的方向应与侧向振动的方向一致。对于较小的加速度计，必须非常小心地完成。当存在垂直于主轴方向的振动时，在保持主轴方向与侧振动方向严格一致的同时，注意使横向小灵敏度方向与垂直振动方向一致。许多加速度计使用红点来指示小灵敏度的方向。

3.固定接线

由于压电加速度计是高阻抗仪器，因此必须特别注意防止所谓的“噪声干扰”。当布线电缆经受动态弯曲，压缩，拉伸等时，它引起导体和屏蔽之间的局部电容和电荷的变化，从而形成“噪声干扰”。因此，应尽可能固定布线电缆，以避免相对运动。

4.避免接地回路

加速度计的安装以及与前置放大器，分析仪和其他仪器的连接，如果形成接地回路，通过接地回路的压降将影响测量效果，并且测量信号将混合成“通信声音” 。避免接地回路的方法是确保整个测量系统仅在一个点接地。

5.监测背景噪音水平

为了确保测量结果的准确性，可以频繁地检测振动测量系统的背景噪声水平。该方法是将加速度计安装在现场的“无振动”物体上，并在此时测量“视觉振动”水平。为了在实际振动测量中获得合理的精度，“视觉振动水平”应小于测量振动的1/3。石英挠性加速度计输出为电流信号,该信号的信噪声不大，包含共模、差模、射频等多种成分的干扰。换句话说，背景噪声水平比测量的振动水平低至少10 dB。 6.加速度计极性考虑对于振动测量，可能不考虑加速度计极性。对于冲击测量，应该理解随后的三个量规是否具有极性要求。

加速度传感器的原理与应用解析

加速度计的原理：使用此加速度计，您可以在三个不同方向上测量手机或手镯的加速度。通过计算加速度的值，可以粗略地测量步行中的步数。功耗更小但精度更低有一种称为压电陶瓷材料的特殊材料。由这种材料制成的加速度传感器可以根据作用在其上的力的大小产生不同的电压变化。避免接地回路加速度计的安装以及与前置放大器，分析仪和其他仪器的连接，如果形成接地回路，通过接地回路的压降将影响测量效果，并且测量信号将混合成“通信声音”。通过作用在其上的力来测量加速度，然后使用加速度来确定人在行走时向哪个方向移动，或者频率是多少。 石英加速度计原理它主要由差动电容传感器，检测质量摆组件，电磁转矩装置和电子放大器等几部分组成。当沿敏感轴有加速度时，检测质量的位置发生变化，位置检测器检测到这种变化，然后将信号输入到放大器，驱动力发生器将检测质量恢复为零。加速度计的输出是流过力发生器的电流与输入加速度成比例。石英加速度计主要分为石英柔性加速度计和石英振动梁加速度计，所有这些都是相对的加速度计。