单向加速度传感器在线咨询「航新」

加速度传感器是指能够感受加速度并转换成可用输出信号的传感器。 多数是根据压电效应的原理来工作的。加速度传感器通常分为两种类型：交流响应型和直流响应型。在交流响应加速度传感器中，顾名思义，输出是交流耦合的。交流耦合器件不能用于测量重力、恒定离心加速度等静态加速度。它只适用于测量动态事件。另一方面，直流响应加速度传感器是直流耦合的，可对零赫兹做出响应。因此，它可用于测量静态以及动态加速度。但测量静态加速度并非选择直流响应加速度传感器的单一原因。

压电加速度传感器使用压电片直接将振动信号转换为电信号输出。市场上销售的普通压电片的谐振频率都在音频段的，与振动信号频率相差较大。为了降低谐振频率，人们使用弹簧球与压电片基体连接。在降低整体谐振频率的同时，弹簧也降低振动能量的消耗，延长振动衰减的时间，增强了振动效果。那么言归下传，压电加速度传感器究竟有什么优点和缺点呢？

压电加速度传感器的两大优点是：

1.结构简单，取材方便；

2.安装方便，使用寿命长。

压电加速度传感器的两大缺点：

1.谐振频率高，容易受到声音的干扰；

2.输出阻抗高，输出信号弱，传感器输出信号需要经过放大电路放大后才能送检测电路检测。

加速度传感器自然是对自身器件的加速度进行检测。其自身的物理实现方式咱们就不去展开了，可以想象芯片内部有一个真空区域，感应器件即处于该区域，其通过惯性力作用引起电压变化，并通过内部的ADC给出量化数值，加速度传感器是一种能够测量加速力，将加速度转换为电信号的电子设备。加速力就是当物体在加速过程中作用在物体上的力，就好比地球引力，也就是重力。

石英石挠性加速度计是一种力均衡式感应器，它将键入加速度转化成其挠性摆片的细微偏移，并且用意见反馈力多方面均衡。因为选用了力回馈回路，使这类挠性加速度计具备精度高，抗干扰性强的特性。合适于低頻低g值的加速度准确测量，是惯性导航和制导系统中不能缺乏的重要元器件之一，高精密的加速度计一般在航空公司、船舰等导航栏与制导系统中,低精密度的加速度计一般在石油勘探、机械设备传感技术等层面有普遍的运用。 单向加速度传感器 精度高、长期性可靠性好、容积精巧。是对加速度、速率、间距、摆动、震动、歪斜等标量比较敏感、准确测量、操纵层面的替代品。