盐城动车石英扰性加速度传感器厂家报价「在线咨询」

石英挠性加速度计是敏感加速度的关键传感器，I/F转换电路则能够将加速度计输出的电流信号转换为适合计算机处理的数字脉冲信号，石英加速度传感器是用挠性支承技术所以称为石英挠性加速度传感器，且其结构与工艺与之野夫式的结果大大的简化了。目前这种石英挠性加速度传感器已广泛应用于各类现代惯性体系中。动车石英扰性加速度传感器产品特点模拟输出;***的重复性指标;根据需求可内置温度传感器;宽负载电阻范围;三角形精密安装法兰;成功用于控制、微重力测量、飞船返回舱主惯导。

动车石英扰性加速度传感器是测量线加速度的高精密感应器,在惯性导航系统软件中具备关键的功效。动车石英扰性加速度传感器特性是高精度、可靠性好、屏幕分辨率高。尤其是其光敏电阻器是由贴近零温度系数的熔融石英夹层玻璃做成，使全部加速度计具备落后小、可重复性高、飘移小、耐热性高优势。 动车石英扰性加速度传感器 各种各样代步工具的低頻震动，线加速度及惯性力健身运动的高精密测量或控制。 各种各样大中型预制构件、公路桥梁、堤坝、多层建筑、船泊等的摆动、低頻震动及歪斜的高精密测量和控制。 姿势角控制、 自动驾驶系统控制元器件及服务平台水准部位的高精密测量和控制。也可对耸立工程建筑和大跨距工程建筑的微震测量。

动车石英扰性加速度传感器是根据惯性原理设计而成的精密型石英加速度传感器。它将输入加速度转换成其挠性摆片的微小位移，并用反馈力加以平衡。由于采用了力反馈回路，使这种加速度计具有精度高、抗干扰能力强、测量范围宽、过载能力强的特点，动车石英扰性加速度传感器精度高、稳定性好、分辨率高、重复性好、携带方便，被广泛用于：隧道开凿、深井测量、地质钻探、港务测量、高层建筑基坑、大坝、堤防、岩土边坡等的倾斜测量，公路、铁路、堤坝等的剖面沉降。