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发布时间:2021-10-09 03:57:00 作者:航新
石英挠性加速度计的高精度信号处理是基于力矩平衡原理、采用伺服回路实现,伺服回路的性能是制约石英挠性加速度计性能提高的关键因素之一。 现有技术方案中,混合集成式模拟伺服回路因集成电路工艺问题,精度较低;分立元件式伺服回路集成度低,传输电容信号、极易受寄生电容影响,实用性较低。石英挠性加速度计主要有4个分类,分别是SRJ-1、SRJ-2、SRJ-3和SRJ-4等,产品具有量程较大,稳定性能好,精度高,气密性能好的特点,主要应用在惯性导航系统,平台惯导系统,并在航空、航天、舰船、惯性测量和制导等行业。
随着惯性系统低成本化的发展,在20世纪60年代中期开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。由于这种仪表采用挠性支承技术,所以称为石英挠性加速度计,且其结构与工艺大大简化。目前这种石英挠性加速度计已广泛应用于各类现代惯性系统中。无伺服石英挠性加速度计批发属于单轴重力加速度计,其特点是结构简单,体积小,精度和灵敏度高、可靠性高等。无伺服石英挠性加速度计批发的工作原理是惯性质量受到外界加速度时,相对位置发生轻微偏移,引起差动电容极板距离的变化导致差动电容量的变化。
石英挠性加速度计实际上就是一种可以精度测量加速度的传感器,是加速度计大家族中的一员。无伺服石英挠性加速度计批发是测量线加速度的高精度传感器,在惯性导航系统中具有重要的作用。无伺服石英挠性加速度计批发它精度高,长期稳定性好,体积小巧,是对加速度,速度,距离,摇摆,振动,倾斜等物理量敏感,测量,控制方面的换代产品。石英挠性加速度计是用来感知载体所受加速度的惯性器件,它的应用领域正在逐步扩大,配套系统对其性能指标的要求也越来越高。
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