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加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器。

加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器。通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成，加速度测量的是重力方向，有系统外参照物“重力轴”，在无外力加速度的情况下，能准确输出ROLL/PITCH两轴姿态角度并且此角度不会有累积误差，在更长的时间尺度内都是准确的。但是加速度传感器测角度也有缺点加速度传感器实际上是用MEMS技术检测惯性力造成的微小形变，而惯性力与重力本质就是一个东东所以它就不会区分重力加速度与外力加速度，当系统在三维空间做变速运动时，它的输出就不正确了。很可惜，多数需要惯导姿态角的系统，都不是工作在静止状态下。

加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器。评价平台隔振性能好坏的主要技术指标是空间科学试验载荷的微重力加速度大小，为使其达到理想的微重力加速度水平，要对载荷六自由度的空间运动作准确测量，石英挠性加速度计当仁不让，石英挠性式加速度传感器价格还具有低噪声的优势，也就是说输出的信号中干扰因素比较少，这将有助于系统更加快捷准确地提取关键数据。为了说明加速度计的作用，魏超作了一个假设：假如没有石英挠性加速度计提供的数据，隔振平台就“不知道”该化解多大的振动影响，平台上的相关实验就没法顺利开展。近年来，随着空天飞行任务的不断开展，长期在轨飞行对长期稳定性、长期密封性等提出了更高的要求，随着技术的不断突破，不远的将来，石英挠性加速度计将有望在更加宏伟的空天探测任务中再次带给人们新的、更大的惊喜。应选择工业型长期监测加速度传感器，它采用外加防护罩，三角法兰安装，具有对地绝缘、防尘的作用。对出线方向有要求的可向制造商提出。对于不能触及的部位，可用手持式加速度传感器(带长探针)。　

加速度传感器就是利用了其内部的由于加速度造成的晶体变形这个特性。由于这个变形会产生电压，只要计算出产生电压和所施加的加速度之间的关系，就可以将加速度转化成电压输出。当然，还有很多其它方法来制作加速度传感器，比如压阻技术，电容效应，热气泡效应，光效应，但是其基本的原理都是由于加速度产生某个介质产生变形，通过测量其变形量并用相关电路转化成电压输出。选购加速度传感器要考虑的几个方面模拟输出vs数字输出，测量轴数量，测量值，灵敏度，带宽，电阻/缓存机制。

石英石挠性加速度计是一种力均衡式感应器，它将键入加速度转化成其挠性摆片的细微偏移，并且用意见反馈力多方面均衡。因为选用了力回馈回路，使这类挠性加速度计具备精度高，抗干扰性强的特性。合适于低頻低g值的加速度准确测量，是惯性导航和制导系统中不能缺乏的重要元器件之一，高精密的加速度计一般在航空公司、船舰等导航栏与制导系统中,低精密度的加速度计一般在石油勘探、机械设备传感技术等层面有普遍的运用。 石英挠性式加速度传感器价格 精度高、长期性可靠性好、容积精巧。是对加速度、速率、间距、摆动、震动、歪斜等标量比较敏感、准确测量、操纵层面的替代品。