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加速度传感器的输出反映的是传感器中的敏感摆件在整个空间中所受的合力，主要包括惯性力和地心引力。当物体在空间中运动时，传感器能够实时的获得物体的加速度，对加速度计进行一次积分可以获得物体的瞬时速度，再对速度进行积分可获得物体的相对位置，利用这个三个参数，则可以描绘出物体的运动轨迹。石英挠性摆式加速度计及其发展现状石英挠性摆式加速度计作为力反馈摆式加速度计的-种, 是在液浮摆式加速度计的基础上发展起来的，两者的区别主要在于石英挠性加速度计的检测质量不是浮动的，而是弹性地连接在挠性梁支撑上,引入了弹性力矩，因此这种加速度计精度更高、抗千扰能力强、测量范围大、过载能力强。挠性材料的性能直接影响到加速度计的性能。可以作为挠性摆的材料主要有金属和石英两种，传统的液浮摆式加速度计摆片采用金属材料，而石英的热膨胀系数则比钢小的多，材料性能优于金属。且石英强度高，材料本身滞后小，很适合于作为加速度计的摆片。动车石英扰性加速度传感器型号的出现就很快取代了液浮摆式加速度计，成为惯性导航和制导系统中不可缺少的关键器件。目前石英挠性加速度计已经形成了系列化产品，产品类型从微重力测量用的高精度的加速度计，到石油钻井用低成本、抗恶劣环境型GJN-06K加速度计，多达十几种，广泛应用于航天、航空、船舶、、石油、岩土工程等诸多领域，为各类系统的导航、制导、控制、调平、监测等提供信号。

由于石英挠性加速度计具有体积小、精度高、工 作温度范围宽、温漂小等优点，动车石英扰性加速度传感器型号而被广泛的应用这些领域的工作环境恶劣，尤其在温度方面表现尤为突出，而石英挠性加速度计也存在温漂。石英挠性加速度计温控仪是加速度计生产调试过程中的关键设备,作用是为加速度计温度系数的测试提供环境条件。为模拟加速度计的实际工作条件55±3℃，生产过程中必须在55±0.5℃范围内进行输出信号的测试。石英挠性加速度计生产与应用发展迅速，因此其相应的温度控制设备也非常重要。

动车石英扰性加速度传感器型号是根据惯性原理设计而成的精密型石英加速度传感器。它将输入加速度转换成其挠性摆片的微小位移，并用反馈力加以平衡。由于采用了力反馈回路，使这种加速度计具有精度高、抗干扰能力强、测量范围宽、过载能力强的特点，动车石英扰性加速度传感器型号精度高、稳定性好、分辨率高、重复性好、携带方便，被广泛用于：隧道开凿、深井测量、地质钻探、港务测量、高层建筑基坑、大坝、堤防、岩土边坡等的倾斜测量，公路、铁路、堤坝等的剖面沉降。

动车石英扰性加速度传感器型号精度高、长期稳定性好、体积小巧,是对加速度、速度、距离、摇摆、振动、倾斜等物理量敏感、测量、控制方面的。我厂生产的动车石英扰性加速度传感器型号产品可准确测量物体的加速度、水平倾角、地平线倾角等参数，是业内人士购买加速度传感器、加速度计、耐高温加速度计的厂家。 我厂竭诚为广大各界用户开发可以观测土石坝、堤防、岩土边坡、建筑物基坑、地下建筑工程等土体内部的水平变化的数字直读式伺服加速度测斜仪和各种新型传感器，还可提供测斜仪成套设备，根据不同场合的需要，对仪表进行改进与设计，欢迎选购。