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加速度计，是测量运载体线加速度的仪表。加速度计由检测质量（也称敏感质量）、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。其中，在测量飞机过载的加速度计是很早获得应用的飞机仪表之一。加速度计的类型较多：按检测质量的位移方式分类有线性加速度计(检测质量作线位移)和摆式加速度计（检测质量绕支承轴转动）；物体在宇宙空间，就不可避免地受到力的作用，地球引力作用称为重力，还有太阳、月球以及其他天体的引力作用。按支承方式分类有宝石支承、挠性支承、气浮、液浮、磁悬浮和静电悬浮等；按测量系统的组成形式分类有开环式和闭环式；按工作原理分类有振弦式、振梁式和摆式积分陀螺加速度计等；按输入轴数目分类，有单轴、双轴和三轴加速度计；按传感元件分类，有压电式、压阻式和电位器式等。石英挠性加速度计是根据惯性原理，通过石英挠性支撑，加上***的电子技术构成的精密仪表。在力平衡状态下，加速度计的输出量与输入加速度准确成比例，通过测量加速度计的输出量，可以准确计算出输入的加速度物理量;具有高输出阻抗的电流输出形式，用户可以根据情况选择所需要的采样电阻而不致影响系统稳定性。

石英挠性加速度计特点:

1． 小型混合伺服电路

2． 用无晶伺向石英制成完全弹性的测震悬置

 A. 无轴尖和宝石眼，故无轴承摩擦

 B. 无静摩擦，因而无机械阀

 C. 在恶劣环境下，可长期工作，性能不变

3． 偏值小、偏值稳定性高

4． 稳定的输出电压标度因数

5． 有自检测能力

6． 抗冲击强度高

微加速度计的基础理论基本就是说牛顿第二定律，依据基础的物理学基本原理，在1个系统软件內部，速率是没法准确测量的，但却能够准确测量其瞬时速度。假如初速度己知，就能够根据積分测算小组出线速率，从而能够测算出平行线偏移。融合手机陀螺仪（用于测角速度），就能够对物块开展***定位。依据这一基本原理，大家很早已运用加速度计和溜溜球开展货轮，飞机场和航天器的导行，近些年，大家又把这项技术用以小车的无人驾驶和巡航飞弹的制导。汽车产业的快速发展趋势又给加速度计找到新的主要用途，小车的防滑气襄就是说运用加速度计来操纵的。我厂作为航天部规定的石英挠性加速度计生产厂家，该产品可准确测量物体的加速度、水平倾角、地平线倾角等参数。随之加速度计的飞速发展，加速度计的主要用途也愈来愈广，在仪表设备、机器设备检验、方位准确测量、倾斜角和摆动准确测量、工业生产震动检验、私人物品防摔、选手輔助训炼等中也充分发挥着关键的功效。现阶段加速度计生产厂家刚开始把眼光看向了市场前景更加宽阔的消费电子产品，特别是在是手持式机器设备销售市场。