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发布时间:2021-11-14 06:22:00 作者:航新
为“嫦娥四号”配套了圆形连接器、矩形连接器、射频同轴连接器等各类连接器产品,先后为我国载人航天工程配套了9大系列、1400多个规格、5万多只电连接器,配套涉及各个系统。 另外,负责监测火箭姿态的测量雷达也由华丰配套提供,这种测量雷达采用特有的动目标跟踪技术,为发射指挥中心提供火箭发射初始阶段的实时参数和轨道信息。为“嫦娥四号”石英挠性加速度计,分别用于在地月转移变轨控制、环月轨道保持控制和动力下降三大阶段测量整器飞行的加速度,从而控制整器的速度变化,以实现准确的变轨控制和平稳、准确的着陆控制。石英加速度计:量程较大,适用于量程较大、加速度较大的测试系统中。
加速度计,是测量运载体线加速度的仪表。加速度计由检测质量(也称敏感质量)、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。加速度计,分辨率高(13位),测量范围达±16g。数字输出数据为16位二进制补码格式,可通过spi(3线或4线)或i2c数字接口访问。石英振梁加速度计型号它可以在倾斜检测应用中测量静态重力加速度,还可以测量运动或冲击导致的动态加速度。对于石英加速度计也是如此,尤其是标度因数随温度的变化,即标度因数的温度漂移,更是严重制约了此类加计的应用。
石英振梁加速度计型号由于采用了力反馈回路,使这种挠性加速度计具有精度高,抗干扰能力强的特点。适合于低频低g值的加速度测量,是惯性导航和制导系统中不可缺少的关键器件之一,的加速度计一般在运载火箭、远程弹道飞弹、宇宙飞船、飞机、舰船等导航与制导系统中,低精度的加速度计一般在石油勘探、机械传感等方面有广泛的应用。石英挠性加速度计是具有***水平的新型传感器。加速度计用于比力 测量,无论惯性导航还是惯性制导都是以加速度计敏感、测量载体运动加速度 为基础的。当前国内外导航领域研究的焦点正在向靠拢,不仅对加速度 计本身提出了精度要求,更对加速度计标定和测试方法提出了更加严格的要求, 标定的准确性关系着加速度计准确数学模型的建立,这与导航和制导精度密不 可分。如果初速度已知,就可以通过积分计算出线速度,进而可以计算出直线位移。因此研究加速度计的标定方法,提高加速度计数学模型的标定精度,具 有重要的现实意义。
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