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惯性导航系统中的两轴加速度计型号

惯性导航系统是一种不依赖于外部信息、也不向外部辐射能量的自主式导航系统。其工作环境不仅包括空中、地面，还可以在水下。惯导的基本工作原理是以牛顿力学定律为基础，通过测量载体在惯性参考系的加速度，将它对时间进行积分，且把它变换到导航坐标系中，就能够得到在导航坐标系中的速度、偏航角和位置等信息。惯性导航、惯性制导和控制检测设备的重要测量元件就是两轴加速度计型号。加速度计面世后作为重要的惯性仪表之一，用在惯性导航和惯性制导系统中，与海陆空天运载体的自动驾驶及高技术装备的高精度制导联系在一起。无论是惯性导航还是惯性制导都是利用加速度计敏感这一特性来测量载体的运动加速度的。加速度计已广泛应用于航空、航海、宇航及***的制导和控制。

两轴加速度计型号代表性的产品包括地质灾害监测预警系统、大坝自动化监测系统、无线随钻测量系统和磁性连续测斜仪等。地质灾害监测预警系统曾成功应用于汶川救灾和舟曲灾后重建工作；大坝自动化监测系统则采用GPS系统和静力水准系统，实时掌握坝体变形情况，将应用南水北调工程；无线随钻测量系统和磁性连续测斜仪则分别应用在涉及国家能源战略安全的油田钻井和测井过程。廊坊市航新仪器仪表有限公司是一个集研发、设计、制造为一体的石英挠性加速度计***公司。两轴加速度计型号产品广泛应用于***系统、运载火箭、载人飞船、空间站、飞机、舰船、车辆、勘探等领域。石英晶体刚性好，硬度大，还存在零温度系数的切型，正因为如此，石英晶体成为振梁式加速度计的材料。

两轴加速度计型号由于采用了力反馈回路，使这种挠性加速度计具有精度高，抗干扰能力强的特点。适合于低频低g值的加速度测量，是惯性导航和制导系统中不可缺少的关键器件之一，的加速度计一般在运载火箭、远程弹道飞弹、宇宙飞船、飞机、舰船等导航与制导系统中,低精度的加速度计一般在石油勘探、机械传感等方面有广泛的应用。石英挠性加速度计是具有***水平的新型传感器。加速度计用于比力 测量，无论惯性导航还是惯性制导都是以加速度计敏感、测量载体运动加速度 为基础的。摆组件放在一个浮子内，浮液产生的浮力能卸除浮子摆组件对宝石轴承的负载，减小支承摩擦力矩，提高仪表的精度。当前国内外导航领域研究的焦点正在向靠拢，不仅对加速度 计本身提出了精度要求，更对加速度计标定和测试方法提出了更加严格的要求， 标定的准确性关系着加速度计准确数学模型的建立，这与导航和制导精度密不 可分。因此研究加速度计的标定方法，提高加速度计数学模型的标定精度，具 有重要的现实意义。

加速度计，是测量运载体线加速度的仪表。加速度计是以加速度的观点来测量物体运动的传感器。加速度计所测量的加速度包括一般性物体的移动速度变化（直线加速度）、物体的低频晃动、高频振动等。它主要由差动电容传感器的大部分，检测质量摆组件，电磁转矩装置和电子放大器组成。石英挠性加速度计目前已广泛应用于航空航天、科技、能源勘探、轨道交通，智慧交通等众多领域的导航系统，姿态测量系统，微重力测量系统，寻北系统，稳台吊舱系统等。