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石英桡性加速度计近期行情「航新」

发布时间:2021-12-07 01:53:00        作者:航新

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视频作者:廊坊市航新仪器仪表有限公司






石英桡性加速度计的应用和发展方向

石英桡性加速度计是测量运载体线加速度的仪表。加速度计是测量速度变化的传感器,可以安装在汽车、飞机、手机、心脏起搏器以及其他大量产品中。 加速度计由检测质量(也称敏感质量)、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。随着加速度计的不断发展,加速度计的应用领域也越来越广,在仪器仪表、设备检测、方向测量、倾角和摇摆测量、工业振动检测、贵重物品防摔、运动员辅助训练等中也发挥着重要的作用。目前加速度计厂家开始把目光投向了前景更为广阔的消费电子产品,尤其是便携式设备市场。加速度计具有高灵敏度、小尺寸、低成本等等特点,能够测量静态和动态加速力,因而使众多新型应用得以实现。 随着加速度计性能的不断改进,将催生越来越多的应用


加速度计在桥梁健康监测上的应用

廊坊市航新仪器仪表有限公司加速度计拥有测量精度高、工作频率范围宽、重量轻、体积小、安装方便等众多优势,在众多领域被广泛应用。这些力可能是静态的,如恒定的地心引力作用在你的脚上,或者它们可能是动态的-通过移动或振动加速度计产生的。加速度计在桥梁健康监测上的应用,桥梁在外部环境的影响下发生随机性振动,且桥梁在沿桥长方向上下振动比较明显。在选材上,电阻式应变传感器存在输出信号微弱、线性度不好的问题,电感式传感器不适用于高频动态测量。而加速度计测量精度高、工作频率范围宽、重量轻、体积小、安装方便等众多优势,被广泛地应用于振动测量,能够适应比较复杂的外部环境,对环境的抗干扰能力强。加速度计在多种行业和领域中有较为广泛的应用前景,随着传感器的不断研究发展,加速度计将朝更***、分辨率更高、测量范围更广的方向发展。



如何用加速度计提高倾角测量精度


在乘用车上,电动停车制动器(EPB)用于使汽车在平坦的坡道上保持静止。这是通过使用单轴或双轴加速度计测量倾斜角来实现的。以ACC_X为例,如果放大率设置为2g(默认),则表示当ACC_X取-32768时,当前加速度是沿X轴正方向的重力加速度的2倍。通常的做法是在EPB控制单元的模块中安装X轴/Y轴或Z轴低g加速度计。如今,越来越多的汽车配备了ESC(电子稳定控制系统),它在单个芯片中集成了低g加速度计和陀螺仪。这样做是为了防止汽车滑倒和倾覆;今天,ESC功能已成为***的强制性要求。如果通过组合设备(单芯片,组合加速度计和陀螺仪)实现倾斜测量,则无需在汽车中安装单独的EPB模块,这可以显着降低汽车的成本。由于组合装置通常用于ESC,因此不优化倾斜检测,并且当通过组合装置测量倾斜角时,测量精度有时不能满足要求。由于组合装置是XY轴或XYZ轴,因此X轴通常用于倾斜测量。 EPB模块中的一些传统的低g加速度计使用Z轴,因为它垂直安装在发动机舱中。


加速度计是一个独立的系统,它不依赖任何外部信号,通过测量物体速度随时间的变化节律,就可以计算出物体的准确位置。由于检测质量摆的质量m、质量中心至挠性枢轴的距离三和力矩器的力矩系数羁均为已知的,因此测量力矩平衡时流经力矩器动圈的电流值,即可测得载体沿加速度计输入轴上的运动加速度。加速度计主要依靠测量极低温度下的超冷原子运动来工作。在超冷状态下,冷原子就像物质和波一样,表现为“”方式。若要确保测量的准确度,必须使原子处于超冷状态,用力学来描述其运动方式,也就是所谓的干涉仪。为使原子足够冷并探测它们的特性,该公司历时3年研制出一种用于冷原子传感器的通用激光系统,为加速度测量提供了光学标尺。研究人员表示,他们已研制出能够在3个平面进行测量的升级产品,即可以实时测定物体在***任何地点的准确位置。

此外,加速度计不仅可用于大型车辆、船只的导航,还可应用在寻找暗能量和引力波等基础科学的研究上。随着加速度计生产、装配工艺的不断提高,加速度计的各项参数指标也逐渐提高,标度因数作为加速度计主要的特征参数之一,其稳定性成为影响加速度计质量的重要因素。由于加速度计工作时不需要依赖***定位导航,就能够确定地球上任何地方的准确位置,使其成为“天生”的防干扰导航装置。可以说,拥有了“导航权”,就能确保己方***行动的安全自由,打乱和破坏敌方***行动的安全自由。






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