加速度传感器厂规格齐全 航新仪器仪表

现代传感器在原理与结构上千差万别，如何根据具体的测量目的、测量对象以及测量环境合理地选用传感器，是在进行某个量的测量时首先要解决的问题。当传感器确定之后，与之相配套的测量方法和测量设备也就可以确定了。测量结果的成败，在很大程度上取决于传感器的选用是否合理。

加速度传感器具有哪些特性？

加速度传感器的灵敏度是其输出信号（电压/电荷）与输入信号量（加速度）之比。灵敏度越高，信噪比越大，静电干扰和电磁干扰噪声越小。但是，在其他条件相同的前提下，为了获得更高的灵敏度，需要更大的质量，这带来两个缺点：加速度传感器质量变大，共振频率变低。

质量

加速度计通常通过螺钉或胶合固定在物体表面。如果加速度计的动态质量接近物体的动态质量，则该部分质量将影响待测物体的运动状态，导致测量具有一定程度的失真。因此，当被测物体相对较薄（电路板，外壳等）时，应特别注意使用小质量的加速度传感器。

谐振频率

加速度传感器本身是弹簧质量阻尼系统，因此必须有共振频率。如果被测物体的振动频率接近该共振频率，则加速度传感器的灵敏度将急剧增加，并且输出值无意义。通常，加速度计在其共振频率的1/5或1/3频段内工作。  

频率响应

频率响应加速度计通常被称为其幅度响应。理想加速度计的频率响应当然是从0 Hz到+ Hz的相同灵敏度，但实际上没有这样的传感器。加速度计根据其工作原理而有所不同，有些在高频段表现良好，可达到几十kHz，有些具有更好的低频响应并可提供直流响应。

传感器作为故障信息监测与诊断的数据来源

传感器作为故障信息监测与诊断的数据来源,其对工程装备工作参数的拾取精度直接决定了后续故障诊断的准确度,是机械故障信息监测的关键器件。加速度传感器厂由此即可以求得加速度值。为保证传感器的正常工作.，加在电容两个极板的偏置电压必须由过零比较器的输出方波电压来提供。加速度传感器厂是一种能够测量加速度的传感器。通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成。传感器在加速过程中，通过对质量块所受惯性力的测量，利用牛顿第二定律获得加速度值。根据传感器敏感元件的不同，常见的加速度传感器厂包括电容式、电感式、应变式、压阻式、压电式等。

　　传感器整个传感技术系统里面相当于人的眼睛，在传感技术广泛应用的今天，传感器行业也得到了很大的发展空间。在从传统的传感器发展到现在智能传感器，在从物理体积上逐渐的趋向于更小更加的集成化。加速度传感器和陀螺仪通常称为惯性传感器，常用于各种设备或终端中实现姿态检测，运动检测等，也就很适合玩体感游戏的人群。加速度传感器利用重力加速度，可以用于检测设备的倾斜角度，但是它会受到运动加速度的影响，使倾角测量不够准确，所以通常需利用陀螺仪和磁传感器补偿。同时磁传感器测量方位角时，也是利用地磁场，当系统中电流变化或周围有导磁材料时，以及当设备倾斜时，测量出的方位角也不准确，这时需要用加速度传感器（倾角传感器）和陀螺仪进行补偿。

加速度计顾名思义就是侦测物品的加速度，比较多厂商采用的方式是在封装内配置两个电容点，并且在中间使用一个可导电并且可晃动的物质，并且透过侦测导电物质移动改变两个电容点的电压，通过计算传感器的移动状态。加速度传感器的自然频率由粘接的耦合程度决定，选择正确的粘合剂将是很重要的一步。有些重要的问题是必须要考虑的是：加速度传感器的重量，测试时的频率和带宽，测试时的振幅和温度。还要考虑一些测试过程中会出现的问题：正弦曲线的受限和测试中出现的随机振动。