漳州石英加速度计批发询问报价「航新」

廊坊市航新仪器仪表有限公司石英加速度计批发产品具有优良的长期稳定性、重复性、动态响应性能、良好的抗振动冲击性能和可靠性高等特点。产品既可用于静态测试也可以用于动态测试，也是一款标准的振动传感器。产品采用电路，产品输出电流和所受到的力成线性输出，用户可以通过计算选取合适的采样电阻，达到准确精度的输出。并可根据用户需求内置温度传感器，可用于对偏值和标度因数的补偿，减少温度的影响。我厂加速度计系统噪声水平均值低于-120 dB/√Hz，灵敏度0.63 V/g，等效输入加速度噪声约为4 μg/√Hz。加速度计系统量程受限于电源电压和系统灵敏度,约为±3 g。电容式微机械加速度计在惯性导航、GPS定位、石油勘探等领域得到了广泛的应用，在航天、航空、船舶等领域惯导系统的惯性测量及精密仪器设备。石英加速度计：高精度，导航级，结构尺寸可选，更高精度和其他要求可根据需要定做。

如何用加速度计提高倾角测量精度

在乘用车上，电动停车制动器（EPB）用于使汽车在平坦的坡道上保持静止。这是通过使用单轴或双轴加速度计测量倾斜角来实现的。通常的做法是在EPB控制单元的模块中安装X轴/Y轴或Z轴低g加速度计。如今，越来越多的汽车配备了ESC（电子稳定控制系统），它在单个芯片中集成了低g加速度计和陀螺仪。这样做是为了防止汽车滑倒和倾覆;今天，ESC功能已成为***的强制性要求。如果通过组合设备（单芯片，组合加速度计和陀螺仪）实现倾斜测量，则无需在汽车中安装单独的EPB模块，这可以显着降低汽车的成本。由于组合装置通常用于ESC，因此不优化倾斜检测，并且当通过组合装置测量倾斜角时，测量精度有时不能满足要求。由于组合装置是XY轴或XYZ轴，因此X轴通常用于倾斜测量。 EPB模块中的一些传统的低g加速度计使用Z轴，因为它垂直安装在发动机舱中。同理磁强计是用来测量地磁矢量的，也可以用同样的方法获得姿态的误差。

加速度计，是测量运载体线加速度的仪表。加速度计由检测质量(也称敏感质量)、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。加速度计原理： 加速度传感器实际上是用mems技术检测惯性力造成的微小形变 ， 把加速度传感器水平静止放在桌子上，它的z轴输出的是1g的加速度。 因为它z轴方向被重力向下拉出了一个形变。石英挠性加速度计在航空飞行、石油测井、重力测量广泛应用，石英作为一种敏感元件，具有线胀系数小、介电常数大、无滞后、高灵敏度、高可靠性、多功能、硬而透明等特点。廊坊市航新仪器仪表有限公司石英挠性加速度计批发，具有较强的加工能力和丰富的组装经验。